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    GRS再生材料在汽車行業生根發芽

    信息來源:原創 2021-07-19 14:07 by GRS再生材料在汽車行業生根發芽 閱讀數:4491

    與石油生產材料相比,回收再生材料對全球變暖的影響降低了90%。


    偷偷添加再生材料案例已成歷史;


    別再緊張 別再忐忑


    三十年河東 三十年河西


    從被人丟棄的垃圾到被捧在掌心的可持續材料


    連垃圾自己都沒想到,那么快就蛻變成金鳳凰


    當你還在黑暗中摸索的時候,GRS已經幫你引燃了照明彈;


    猶豫徘徊等來的只能是又一次黑暗;


    再生材料熬過了垃圾屬性,也扛過環保紡織行業的大旗,


    如今,又步入汽車可持續材料產業鏈的候選掌門;


    奧迪 e-tron GT quattro采用無皮革設計



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    大面積采用了可再生材料,地毯和地墊采用由100%再生尼龍纖維構成的Econyl材料制作,這些纖維均來自生產廢料、廢棄紡織物、舊地毯或舊漁網。
    展示了奧迪規劃下一個百年,實現全方位可持續發展的決心。


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    奧迪 A3座椅及地毯使用再生PET



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    可持續發展是奧迪公司戰略的核心支柱,

    全新一代奧迪A3座椅、地毯及腳墊部分采用了可再生材料塑料;

    其中,座椅中89%的織物材料使用了再回收的PET塑料瓶,經巧加工后紡制成紗線。據悉,每個座椅最多使用45個容量為1.5升的PET塑料瓶。

    地毯回收了 62 個 PET 瓶。內部的其他組件,例如絕緣材料和吸收器,行李箱的側板飾板,裝載地板和墊子越來越多地由輔助原料制成;


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    除座椅以外,全新一代奧迪A3的地毯也運用了回收的PET塑料瓶,而隔熱材料、吸熱層、后備廂側板裝飾件、地板等處也均有再生材料的身影,在未來幾年,將會增加車型序列中再生材料的使用量。

    Polestar極星 3D飛線座椅使用可再生材料

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    Polestar極星的再生材料的環保融入,

    3D飛線汽車座椅 — 塑料瓶再生材料PET,

    內襯和頭枕 — 可回收的軟木纖維制成,

    地毯 — 可回收的漁網。

    極星官方稱,相比傳統的真皮、原木和鍍鉻材質的內飾,可持續環保材料的使用將成為未來汽車材料的主要采購方向;

    沃爾沃 中控臺、地毯和座椅使用可再生塑料

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    沃爾沃曾經發布過一款全新XC60 T8插混版測試車型,其將車上的多個塑料組件更換為可再生塑料。

    中控臺 — 廢棄漁網和航海纜繩中的再生纖維和塑料制成,

    地毯 — PET塑料瓶制成的纖維,以及可再生混紡棉材料。

    座椅 — 采用了PET塑料瓶制成的纖維。

    隔音材料 —沃爾沃舊車上的舊座椅來制成

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    值得一提的是,沃爾沃還宣布關于可再生材料的計劃,其表示自2025年起,沃爾沃所有新車上所使用的塑料至少25%將來自可再生材料。


    菲亞特 使用再生塑料打造座椅


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    菲亞特發布了菲亞特500Hybrid以及菲亞特Panda Hybrid兩款微混車型。在這兩款新車中同樣使用了可再生材料。


    據菲亞特官方介紹,兩車的座椅設計采用了一種名為SEAQUAL YARN的材料。資料顯示,SEAQUAL YARN主要來自再生塑料,經過加工變成聚對苯二甲酸乙二酯薄片,并加入到織物的縫線里,達到可持續環保的目的。


    寶馬X3 散熱進氣口零部件應用再生PP


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    相比于前幾者,寶馬對于可再生材料的使用來到了車外,其在X3散熱進氣口零部件就應用了可再生材料。

    該零部件由可再生的Mafill CR HT 5344 H材料打造。值得一提的是,Mafill CR HT 5344 H是Ravago公司首個全球統一規格的再生PP聚丙烯產品;


    福特 每輛車使用300個塑料回收瓶


    此外,福特也是極力并推崇使用可再生材料的車企。據悉,福特平均每輛車使用300個塑料回收瓶,相當于每年約12億個塑料瓶,用于制造所有汽車、SUV的車身底板,以及F系列卡車的輪胎內襯。

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    捷豹路虎 承諾在下一代車輛內飾使用再生材料


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    捷豹路虎最近透露,公司計劃使用ECONYL尼龍開發由海洋和垃圾填埋場廢物制成的高品質內飾。


    下一代汽車將采用這種織物制成的地墊和內飾,這種織物的來源是回收的工業塑料、服裝制造商的下腳料或海洋中廢棄的漁網。


    這種再生尼龍由全球合成纖維行業的領導者Aquafil公司創造,宣稱每年從世界各地回收約4萬噸廢物,這一過程將尼龍對全球變暖的影響降低了90%。



    未來捷豹和路虎汽車將采用再生尼龍材料——Econyl制成的裝飾和地板墊。目前,該材料也已用于生產服裝和表帶等;


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    Econyl是由回收的工業塑料、制衣公司的織物邊角料和海洋垃圾而制成的?;厥盏脑辖涍^化工廠處理,分解成原料,然后再變成紗線。

    捷豹路虎稱,與石油生產材料相比,回收再生材料對全球變暖的影響降低了90%。每生產10000噸回收再造材料可節省70000桶原油,并避免了65100噸碳排放。

    推出Econyl是捷豹路虎履行可持續發展的一部分,旨在提供一系列與傳統內飾“相同奢華感”材料的同時,減少對環境的影響,進而促使公司努力將其碳排放量降至零。

    新的Econyl材料將與捷豹路虎車輛上提供的其他選裝方案結合在一起。其中包括攬勝極光中由桉樹制成的織物,以及部分由回收塑料瓶制成的羊毛/麂皮布Kvadrat。這些材料將應用在攬勝極光、攬勝和捷豹I-PACE等車型上。

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    梅賽德斯-奔馳VISION EQS啟動可持續時尚


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    VISION EQS不僅僅展現了奢華,它的設計在某種程度上是環保的。梅賽德斯-奔馳表示其已經盡可能地使用環保材料。例如,DINAMICA微纖維實際上是由回收的PET瓶制成的;?它與真正的楓木裝飾一起使用。


    梅賽德斯-奔馳也采用了人造皮革,其表面光潔度與kappa皮革相似。車頂襯里是一種紡織品并和回收的“海洋廢物”塑料一起使用。


    奔馳EQC 品牌元素將融入環保再生面料


    全新梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV正式登陸中國市場,作為綠色可持續發展的領頭企業,除了集結前沿科技,梅賽德斯-奔馳與抱樸再生攜手,將廢棄塑料瓶轉變成環保再生面料融入奔馳EQC的品牌元素,以簡約細節體現奔馳EQC“先鋒豪華”的設計美學,定義綠色未來,千里之行,始于足下。


    此次抱樸再生BOTTLOOP與奔馳新車發布會合作推出的系列潮品,所有材料均為廢棄塑料瓶,經過粉碎清洗、聚酯切片、深層分離清潔,環保長絲紡織等繁復的制作流程,生產出的環保再生布料。


    綠色再生機遇已來

    材料發展的戰略地位

    材料作為社會生存與發展的物質基礎,歷史上每次產業革命的成功都離不開新材料的開發,它是工業革命的先導,與能源、信息、生物技術構成了現代文明社會的四大支柱。

    中國制造2025——國家實施制造強國戰略的第一個十年行動綱領,已經將新材料作為明確發展的十大重點領域之一,功能性再生循環化纖;

    《“十四五”循環經濟發展規劃》——發展循環經濟,可以有效提高材料和產品的循環利用效率,提升產品的碳封存能力,有效減少產業鏈各環節的溫室氣體排放。如在工業領域,循環經濟促使生產端回收利用產品原材料,縮短了產品的加工和制造步驟,既能提高資源產出率,又能減少能源使用從而降低與生產相關的二氧化碳排放。


    發展循環經濟——有助于實現雙碳目標,2020年11月,在二十國集團領導人利雅得峰會共同宣言中,二十國集團領導人核可《碳循環經濟(CCE)平臺》以及其減少、再利用、循環利用和消除(4R)框架。


    重視循環經濟 —— 4R


    對于材料產業,重視循環經濟,也就是怎么少用(Reduce)、再用(Reuse)、循環利用(Recycle)、再制造(Remanufacture)材料等方面的問題?;究蚣苁牵洪_發綜合性能高、資源能源消耗少、環境負荷低的材料及工藝技術,滿足國民經濟發展和國防建設的需求,引領社會經濟的協調發展。


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